新能源汽車是我國的戰略性新興產業之一。首先新能源汽車和傳統燃油車一樣，具有很廣的產業聯動效應。同時，新能源汽車主要利用電能驅動，對于我國這樣嚴重依賴原油進口的汽車消費大國具有特殊的意義。總體來說，發展新能源汽車具有非常重大的戰略意義。

　　發展新能源汽車是應對我國能源消費結構變化的必然要求

　　我國已經成為世界上第一大石油進口國。原油的對外依存度已經達到80%，天然氣的依存度已經上升到60%。而隨著頁巖油的大力發展，美國已經超越俄羅斯成為世界上第一大原油生產國，并且由原油凈進口國變為凈出口國。中美能源地位的變化在當期貿易戰的復雜國際政治環境下具有特殊的意義。在中興通訊事件之后，我們認識到，美國居然采取極端的措施來限制一個國家的企業。那么我們也不難想象，在其他領域我們有朝一日也可能面臨類似的境地。這就是為什么發展新能源汽車具有特殊的戰略意義。我們的能源消費嚴重依賴于國際市場，而原油出口國又主要集中在中東等地緣政治敏感的地區。我國原油的進口渠道經常會面臨被地緣政治軍事沖突干擾的風險。2018年以來，美國特朗普政府退出伊朗核協議并呼吁所有國家不要從伊朗進口原油。而伊朗是中國的主要出口商之一。這無疑又增加了中國和美國沖突的可能。所以發展新能源汽車有助于實現我國在能源消費結構上的戰略轉型，有助于逐漸擺脫對原油進口的依賴，既對于促進本國汽車產業有意義，還對于減少地緣沖突對我國經濟建設的干擾也有重要作用。

　　發展新能源汽車是我國汽車產業升級的重要機遇

　　改革開放四十年來，我國的民族汽車產業取得了長足的進步，但和歐美日等發達國家的汽車產業還有很大差距。我國的民族汽車品牌基本上沒有出口到歐美日等發達國家市場，主要集中在中低端市場。而形成鮮明對比的是，和我國具有相似發展經歷的日本、韓國經過40年高速發展之后，成功的把自己的民族汽車品牌打入發達國家市場。比如日本的豐田、本田和馬自達，韓國的現代等。這不得不令人反思。目前來看，傳統汽車基本上已經被美國、德國、日本三個國家壟斷，韓國占有少部分市場份額。

　　除了需要采用大家熟知的電池技術之外，人工智能、信息網、自動化等理念已經滲透到新能源汽車行業發展的未來。新能源汽車的制造商為了搶占市場高地，均已布局先進的人工智能輔駕系統，對接成熟智能網科技，致力于為產品增添更多附加價值。以蔚來汽車為例，蔚來汽車將大量采用人工智能技術，包括自動駕駛技術和人工智能輔助系統，力圖實現車與環境、人與環境的融合。而我國在智能、物聯網等領域已經取得了明顯的優勢。可以說，人工智能的發展使得我國在新能源汽車產業彎道超車的戰略機遇。我國在人工智能算法方面具備一定的領先優勢。在人工智能芯片領域也有一定的人才和工業儲備。百度聚焦自動駕駛，寒武紀和地平線聚焦人工智能芯片的研發。在移動互聯網方面，阿里、騰訊已經成長為世界領先的企業了。這些都是新能源汽車發展的基礎性條件。在政策，市場和基礎環境的推動下，我國的新能源汽車的發展已經表現出良好的跡象。比如主打新能源汽車的蔚來汽車已經在美國納斯達克股票市場上市。

　　發展新能源汽車是當期刺激消費的重要抓手

　　新能源汽車和傳統燃油車一樣，具有很強的產業聯動效應。它能夠拉動鋼鐵、設計、玻璃、軸承、互聯網等很多行業的發展。而且當前經濟下行壓力較大。經濟下行的重要表現是社會消費品零售總額的下降，其中下降最明顯的是汽車消費。所以要穩消費重點是穩汽車消費。而從長遠來看，新能源汽車是符合我國經濟和社會高質量發展的方向，應該得到重點扶持。具體來說，在需求方面，對于新能源汽車的銷售，國家一直以來采取的是購置稅減半的扶持政策。在地方政府也有相應的鼓勵政策。比如北京和上海在汽車搖號等方面對新能源汽車也有相應的鼓勵。在當前經濟形勢下，國家還應該繼續加大扶持力度。可以將扶持汽車消費的政策再向新能源汽車方面傾斜。在上下游方面，在加大對新能源汽車的研發支持的同時，也要加大充電樁等和新能源汽車相關的基礎設施的扶持力度。加大充電樁的建設，讓新能源汽車能夠跑得更遠、更放心。考慮到汽車產業鏈的聯動效應，對新能源汽車的供給和需求兩個方面的刺激不僅會促進我國能源消費結構的逐步轉型升級，同時有助于提高我國在新能源汽車領域的話語權，實現我國汽車產業的彎道超車。