近日，沈陽市發表了《沈陽市加快新能源汽車推廣促進產業做大做強實施方案》。在該方案中，沈陽市表示了會積極推動新能源汽車在沈陽市的使用，同時會加強新能源汽車的設施建設，推廣方面主要鎖定的領域是公交，出租，郵政，網約車，在汽車租賃和市政服務中也會進行積極應用。

　　新式的網約出租汽車，要全部采用純電動的新能源汽車，同時，政府鼓勵巡游出租汽車更新為純電動車輛。在出租汽車方面，沈陽市新規定新增加的公務車和租賃的車輛，除了個別需要，需要全部使用新能源汽車。在公交車方面，沈陽市表示會在公交場站構建新能源汽車的基礎設施，解決新能源汽車的后續使用問題。在物流和環衛領域也一樣，要求車輛的使用和租賃一律使用新能源汽車。

　　除此之外，沈陽市設置了包括規定新建的住宅區要保留充電樁，新能源汽車的服務費不能超過0.6元/千瓦時，同時對部門新能源汽車設置停車費用減半的優惠措施，在新能源汽車銷售行業設置最高獎金，提高新能源汽車行業的銷售份額。

　　在2018節能與新能源汽車發展趨勢研討會暨研究成果發布會上，中國汽車技術研究中心首席專家表示， “基于消費市場選擇，預計2050年純電動汽車(BEV)、新能源汽車(NEV)年銷量占比將分別達到62.4%和70%。新能源汽車將在2050年成為市場的絕對主流。

　　傳統汽油車的市場份額不斷下滑的原因之一在于其制造成本不斷增加，比如相對2017年的基準車型來說，2050年其制造成本將上升1.4萬元。

　　而綜合便利性成本、使用成本等多種因素，可以看到純電動汽車將會迎來幾個關鍵的時間節點，如在2025年，純電動汽車與普通混合動力汽車的制造成本相當，再往前推至2033年，純電動汽車將與傳統汽油車的制造成本首次持平，而在2033年之后，純電動車型將是制造成本最小的領域，因此屆時的新能源汽車推廣將由市場推動。

　　除了制造成本之外，推動純電動汽車成為市場主流的因素還在于購置成本、使用成本、養護成本、便利性成本等綜合成本的降低。從2017年的純電動汽車與燃油汽車的成本對比可以看出，BEV高出ICEV共4.6萬元，這意味著，包含快速充電技術、充電樁布局等因素推高了BEV的便利性成本，成為目前阻礙新能源汽車推廣的關鍵因素之一。

　　專家同時表示，新能源汽車的比例較以前將有大幅增加，從當前國家和政府對新能源汽車的扶持以及新能源汽車的發展來看，新能源汽車有望在以后達到汽車市場份額的50%。在消費者買車時候，新能源汽車會成為一個很好的選擇。